Chi phí xây dựng showroom ô tô Miền Tây – Phân tích từ dự án thực tế 2025

Chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây là vấn đề khiến nhiều chủ đầu tư tại Cần Thơ, Kiên Giang, Hậu Giang hay An Giang phát sinh vượt ngân sách ngay từ giai đoạn triển khai.

Nguyên nhân không nằm ở việc giá xây dựng khu vực miền Tây cao hơn, mà vì showroom ô tô là công trình thương mại có yêu cầu kỹ thuật đặc thù, khác hoàn toàn so với văn phòng, nhà phố hay nhà xưởng thông thường.

Thực tế, chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây phụ thuộc rất lớn vào tiêu chuẩn kỹ thuật của từng hãng xe.

Một showroom đạt chuẩn phải đáp ứng đồng thời nhiều hạng mục chuyên biệt như kết cấu chịu tải cho xe trưng bày, hệ thống hầm kỹ thuật bảo dưỡng âm sàn, tiêu chuẩn ánh sáng – màu sắc theo nhận diện thương hiệu và toàn bộ kiến trúc phải thi công đúng CI Manual của hãng.

Chỉ cần sai lệch một chi tiết nhỏ cũng có thể khiến công trình không được phê duyệt vận hành hoặc phải thi công điều chỉnh lại.

Ngoài phần kiến trúc, chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây còn chịu ảnh hưởng bởi hệ thống cơ điện, mặt dựng showroom, khu service, khu bảo dưỡng và các yêu cầu hoàn thiện nội thất theo tiêu chuẩn thương hiệu.

Đây là lý do nhiều dự án showroom xe hơi có tổng mức đầu tư cao hơn đáng kể so với công trình thương mại thông thường cùng diện tích.

Trong bài viết này, Dũng Phát sẽ phân tích thực tế chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây dựa trên dữ liệu triển khai năm 2025, bao gồm từng hạng mục kỹ thuật đặc thù, bảng chi phí theo quy mô và kinh nghiệm thực tế từ dự án showroom Hyundai tại Cần Thơ do Dũng Phát trực tiếp thi công.

1. Các hạng mục kỹ thuật đặc thù của showroom ô tô

Phần lớn sai lệch trong dự toán chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây bắt nguồn từ việc đánh giá thấp các hạng mục kỹ thuật đặc thù. Đây là những hạng mục không xuất hiện trong showroom bán lẻ thông thường nhưng lại chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng chi phí xây lắp.

1.1. Hầm pit bảo dưỡng xe (inspection pit)

Pit bảo dưỡng là hố kỹ thuật âm sàn trong khu service, cho phép kỹ thuật viên thao tác dưới gầm xe mà không cần cầu nâng.

Đây là hạng mục phổ biến trong showroom xe hơi Nhật và Hàn, đồng thời ảnh hưởng lớn đến chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

Do nền đất yếu và mực nước ngầm nông tại Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, pit bảo dưỡng phải sử dụng bê tông cốt thép mác 300, thành dày tối thiểu 200mm, đáy khoảng 250mm và chống thấm toàn khối bằng màng bitumen tự dính kết hợp phụ gia chống thấm.

Nếu thi công sai kỹ thuật, pit rất dễ thấm nước và làm tăng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây do phát sinh sửa chữa sau vận hành.

Hiện nay, riêng hạng mục pit bảo dưỡng đã dao động khoảng 180 – 280 triệu đồng/hầm, kích thước khoảng 5,5 – 6m x 0,8m x 1,5 – 1,7m. Với showroom có từ 3 – 6 hầm pit, đây là khoản chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

Lưu ý: Các mức chi phí trong bài viết chỉ mang tính tham khảo và sẽ thay đổi tùy điều kiện địa chất, quy mô công trình và tiêu chuẩn kỹ thuật của từng hãng xe.

1.2. Sàn epoxy chịu tải trọng xe

Trong các dự án showroom xe hơi, hạng mục sàn ảnh hưởng trực tiếp đến thẩm mỹ, độ bền vận hành và tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

Khu trưng bày và khu service không thể sử dụng gạch men hay gạch chống trượt thông thường, mà phải dùng sàn epoxy tự phẳng (self-leveling epoxy) với độ dày tối thiểu 3mm cho khu trưng bày và epoxy chống trượt cho khu xưởng dịch vụ.

Để đảm bảo độ bền sàn epoxy, nền bê tông phải đạt tối thiểu mác 250, được mài nhám cơ học và kiểm tra độ ẩm dưới 75% RH trước khi thi công primer.

Đây là yêu cầu quan trọng trong các dự án có chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây cao, đặc biệt tại Cần Thơ, Kiên Giang, Hậu Giang và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có độ ẩm nền đất lớn quanh năm.

Thực tế, nhiều showroom bị bong tróc epoxy sau vài tháng vận hành do thi công trên nền còn ẩm, làm phát sinh chi phí sửa chữa và tăng đáng kể chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây. Vì vậy, xử lý nền và kiểm soát độ ẩm là bước bắt buộc trong showroom xe hơi tiêu chuẩn hãng.

Hiện nay, đơn giá sàn epoxy tại Cần Thơ và miền Tây dao động khoảng 250.000 – 450.000 đồng/m². Với showroom khoảng 1.500m², riêng hạng mục sàn đã chiếm khoảng 375 – 675 triệu đồng trong tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

1.3. Hệ thống chiếu sáng theo tiêu chuẩn CI

Hệ thống chiếu sáng là hạng mục ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm khách hàng và tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây. Trong showroom xe hơi, ánh sáng không chỉ cần đủ độ rọi mà còn phải tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn kỹ thuật riêng của từng hãng xe.

Các thương hiệu như Toyota, Hyundai hay Honda đều yêu cầu khu trưng bày chính sử dụng hệ thống đèn có chỉ số hoàn màu CRI tối thiểu 90 để đảm bảo màu sơn xe hiển thị đúng thực tế.

Nhiệt độ màu thường nằm trong khoảng 4.000 – 5.000K, thuộc nhóm ánh sáng trắng trung tính, không thiên vàng hoặc thiên xanh. Đây là tiêu chuẩn quan trọng trong các dự án có chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây lớn, đặc biệt tại các đô thị như Cần Thơ, Kiên Giang hay An Giang.

Nếu hệ thống chiếu sáng thi công sai thông số kỹ thuật hoặc không đúng bản vẽ được hãng phê duyệt, showroom có thể không đạt yêu cầu nghiệm thu vận hành. Vì vậy, các dự án showroom ô tô tiêu chuẩn hãng bắt buộc phải sử dụng đèn LED cao cấp, bố trí đúng góc chiếu và đấu nối theo hồ sơ M&E đã được kiểm duyệt trước đó.

Trên thực tế, hệ thống điện và chiếu sáng thường chiếm khoảng 12 – 18% tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây. Tỷ lệ này cao hơn đáng kể so với công trình thương mại thông thường do yêu cầu kỹ thuật khắt khe về ánh sáng, thẩm mỹ và nhận diện thương hiệu showroom xe hơi.

1.4. Kết cấu chịu tải trọng xe

Kết cấu sàn là hạng mục ảnh hưởng lớn đến chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây, đặc biệt tại khu trưng bày xe có tải trọng từ các dòng SUV và bán tải nặng đến 3,5 – 4 tấn. Vì vậy, sàn showroom thường được tính toán tải trọng tối thiểu 500 – 800 kG/m², cao hơn nhiều so với công trình thông thường.

Để đảm bảo khả năng chịu lực, sàn bê tông phải gia cường bằng thép CB400-V phi 12 – phi 16, tính toán kỹ chiều dày sàn, lưới thép và dầm móng. Đây là hạng mục làm tăng đáng kể chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây ở phần kết cấu.

Tại Cần Thơ, Kiên Giang, Hậu Giang và nhiều tỉnh miền Tây, nền đất yếu khiến các showroom quy mô lớn phải sử dụng cọc bê tông ly tâm D300 – D400 hoặc cọc khoan nhồi dài khoảng 15 – 25m. Đây là hạng mục chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây nhưng gần như không thể cắt giảm nếu muốn đảm bảo an toàn kết cấu lâu dài.

2. Yêu cầu kỹ thuật từ CI manual của hãng xe

Trong các dự án showroom xe hơi, CI Manual (Corporate Identity Manual) là bộ tiêu chuẩn kỹ thuật bắt buộc do hãng xe ban hành, ảnh hưởng trực tiếp đến tổng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây. Tài liệu này quy định toàn bộ yêu cầu về kiến trúc, vật liệu, màu sắc, nhận diện thương hiệu và quy trình thi công mà đại lý phải tuân thủ tuyệt đối.

Đối với các dự án tại Cần Thơ, Kiên Giang, An Giang hay khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, việc thi công đúng CI Manual là điều kiện bắt buộc để showroom được hãng phê duyệt vận hành.

Chỉ cần sai lệch về vật liệu hoàn thiện, màu sơn, kích thước bảng hiệu hay hệ thống ánh sáng cũng có thể ảnh hưởng đến tiến độ nghiệm thu và làm phát sinh thêm chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

Vì vậy, nhà thầu không chỉ cần năng lực thi công mà còn phải có khả năng đọc hiểu và triển khai chính xác các yêu cầu trong CI Manual thành bản vẽ kỹ thuật và biện pháp thi công thực tế. Đây là yếu tố quan trọng quyết định chất lượng hoàn thiện, tiến độ dự án và khả năng kiểm soát chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây ngay từ giai đoạn đầu tư.

2.1. Nội dung điển hình trong CI manual

Một bộ CI Manual (Corporate Identity Manual) của hãng xe thường gồm khoảng 200 – 400 trang tài liệu kỹ thuật, quy định chi tiết về mặt đứng (façade), vật liệu hoàn thiện, bố trí khu trưng bày, khu service, hệ thống chiếu sáng và mã màu chuẩn RAL hoặc Pantone.

Đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây vì mọi hạng mục đều phải thi công đúng tiêu chuẩn hãng.

Điểm phức tạp là mỗi hãng xe sẽ có một bộ CI Manual riêng và thường cập nhật khoảng 3 – 5 năm/lần. Vì vậy, nhà thầu phải triển khai đúng phiên bản CI Manual hiện hành để tránh phát sinh sửa đổi làm tăng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

Theo thông tin từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thị trường ô tô khu vực phía Nam – đặc biệt tại các tỉnh Miền Tây – đang có tốc độ tăng trưởng đại lý nhanh, kéo theo nhu cầu thi công showroom đúng chuẩn ngày càng cao.

2.2. Yêu cầu phê duyệt thiết kế trước khi thi công

Trước khi khởi công, bộ hồ sơ thiết kế kỹ thuật phải được đại diện hãng xe xem xét và phê duyệt bằng văn bản.

Quy trình phê duyệt thông thường bao gồm: nộp bộ hồ sơ thiết kế cơ sở, hãng phản hồi yêu cầu chỉnh sửa (thường 2 – 3 vòng), nhà thầu cập nhật và nộp lại, phê duyệt chính thức trước khi đổ móng. Thời gian cho toàn bộ quá trình này thường kéo dài 4 – 8 tuần tùy hãng và mức độ phức tạp của thiết kế.

Đây là khoản thời gian mà nhiều chủ đầu tư không tính vào lịch triển khai dự án, dẫn đến trễ toàn bộ tiến độ xuống xưởng và mở cửa kinh doanh.

2.3. Giám sát của hãng trong quá trình thi công

Phần lớn các hãng xe có chính sách cử đại diện đến kiểm tra hiện trường tại các mốc thi công quan trọng, đặc biệt tại giai đoạn hoàn thiện.

Nhà thầu phải chuẩn bị hồ sơ nghiệm thu từng hạng mục theo yêu cầu CI, bao gồm ảnh thi công có timestamp, chứng chỉ xuất xứ vật liệu ốp façade, biên bản kiểm tra độ phẳng sàn epoxy (dung sai ≤ 3mm/3m dài), và kết quả đo đạc cường độ chiếu sáng theo từng vị trí.

Bỏ qua bất kỳ yêu cầu nào trong số này, chủ đầu tư có thể bị yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế hạng mục trước khi hãng cấp phép trưng bày xe.

3. Bảng chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây theo quy mô

Bảng dưới đây tổng hợp mức báo giá showroom ô tô Cần Thơ và khu vực miền Tây theo quy mô diện tích và phân khúc thương hiệu, dựa trên các dự án thực tế triển khai trong giai đoạn 2024 – 2025.

Đơn giá tính cho phần xây lắp hoàn thiện, bao gồm kết cấu, hệ thống kỹ thuật và hoàn thiện nội ngoại thất theo CI, chưa tính phần thiết bị chuyên dụng của xưởng như cầu nâng và máy cân chỉnh.

Quy mô (m²)	Phân khúc thương hiệu	Đơn giá xây dựng (đ/m²)	Tổng ước tính (tỷ đồng)
800 – 1.200	Thương hiệu phổ thông (Kia, Mitsubishi,…)	8.500.000 – 12.000.000	7 – 14,5
1.200 – 2.000	Thương hiệu tầm trung (Hyundai, Toyota,…)	12.000.000 – 18.000.000	14,5 – 36
2.000 – 3.500	Thương hiệu cao cấp (BMW, Mercedes, Audi,…)	18.000.000 – 28.000.000	36 – 98

Lưu ý: Các mức chi phí được đề cập trong bài viết này chỉ mang tính tham khảo.

Sự chênh lệch đơn giá giữa các phân khúc thương hiệu chủ yếu đến từ yêu cầu vật liệu ốp mặt đứng (đá ốp nhập khẩu, kính cường lực Low-E, tấm ốp composite Alucobond), hệ thống chiếu sáng và mức độ phức tạp của thiết kế nội thất.

Showroom thương hiệu cao cấp còn yêu cầu khu riêng biệt cho xe VIP, phòng khách hàng cá nhân hóa và hệ thống âm thanh nền tích hợp – tất cả đều đội chi phí đáng kể so với showroom phổ thông.

Nếu bạn đang trong giai đoạn cân nhắc tổng mức đầu tư showroom ô tô miền Tây, việc kiểm soát chi phí ngay từ giai đoạn thiết kế và lựa chọn nhà thầu là then chốt. Tham khảo thêm bài viết: Tìm đơn vị thi công uy tín tại Cần Thơ – 6 tiêu chí không thể bỏ qua năm 2026 để có cơ sở đánh giá nhà thầu toàn diện trước khi ký hợp đồng.

4. Thời gian thi công điển hình và những điểm dễ gây chậm trễ

Thi công showroom xe hơi có một đặc thù khác với công trình thương mại thông thường: tiến độ bàn giao gần như không có khả năng linh hoạt, vì phải khớp với ngày khai trương mà hãng và đại lý đã công bố trước. Chậm trễ không chỉ ảnh hưởng tài chính mà còn ảnh hưởng uy tín hệ thống đại lý.

Giai đoạn	Công việc chính	Thời gian (tuần)
Chuẩn bị & thiết kế	Thiết kế theo CI manual, xin phép xây dựng, khảo sát địa chất	4 – 6
Thi công phần ngầm	Cọc móng, giằng móng, hệ thống hầm pit bảo dưỡng, kỹ thuật ngầm	4 – 6
Kết cấu phần thân	Khung thép / BTCT, tường bao, mái, cửa kính facade	6 – 8
Hoàn thiện & kỹ thuật	Sơn epoxy sàn, hệ thống điện chiếu sáng, PCCC, điều hòa, trang thiết bị	6 – 10
Nghiệm thu & bàn giao	Kiểm tra CI compliance, nghiệm thu từng hạng mục, hoàn công	2 – 3

Tổng thời gian từ khởi động thiết kế đến bàn giao cho một showroom 1.500m² đạt chuẩn CI thường vào khoảng 22 – 33 tuần (5,5 – 8 tháng). Trong đó, giai đoạn dễ bị chậm nhất là phê duyệt thiết kế CI (phụ thuộc phản hồi hãng) và giai đoạn hoàn thiện (thường bị ép tiến độ dẫn đến thi công ẩu).

4.1. Các điểm nghẽn tiến độ phổ biến

Qua thực tế thi công showroom xe hơi tại Cần Thơ và vùng miền Tây, một số điểm nghẽn tiến độ thường gặp nhất bao gồm: phê duyệt thiết kế CI bị kéo dài do hồ sơ nộp thiếu hoặc sai thông số; xử lý nền móng phức tạp hơn dự kiến do địa chất không đồng đều; cung cấp vật liệu đặc thù ốp mặt đứng chậm do phải nhập từ TP.HCM hoặc nhập khẩu; và sàn epoxy phải dừng thi công do nền bê tông chưa đủ thời gian đông cứng (tối thiểu 28 ngày) hoặc độ ẩm chưa đạt yêu cầu.

Để kiểm soát tiến độ, đặc biệt khi chủ đầu tư không thể thường xuyên có mặt tại công trường, một hệ thống giám sát từ xa bài bản là điều kiện cần thiết. Bài viết Quản lý dự án xây dựng từ xa tại miền Tây – Giải pháp cho chủ đầu tư ở TP.HCM đề cập chi tiết cách tiếp cận này trong thực tế.

5. Nhìn lại từ dự án showroom Hyundai tại Cần Thơ

Dự án showroom Hyundai tại Cần Thơ mà Dũng Phát tham gia thi công là một ví dụ điển hình về mức độ phức tạp của loại công trình này khi triển khai tại miền Tây.

5.1. Thách thức địa chất và giải pháp nền móng

Kết quả khảo sát địa chất tại vị trí xây dựng tại Cần Thơ cho thấy lớp đất yếu (bùn sét hữu cơ) dày đến 8 – 11m, sức chịu tải đất nền chỉ đạt 0,6 – 0,8 kG/cm² – hoàn toàn không đủ cho công trình chịu tải trọng xe ô tô. Giải pháp được lựa chọn là cọc bê tông cốt thép ly tâm PHC đường kính 400mm, dài 22m, ép đến lớp cát chặt bên dưới.

Đây là phương án đảm bảo khả năng chịu tải nhưng chi phí nền móng chiếm đến 18% tổng giá trị xây lắp – cao hơn mức bình quân 10 – 12% của dự án xây dựng thương mại thông thường tại cùng khu vực.

5.2. Xử lý hầm pit trong điều kiện nền đất ẩm

Với 6 hầm pit bảo dưỡng trong xưởng dịch vụ, bài toán chống thấm là thách thức kỹ thuật trọng tâm.

Giải pháp chống thấm áp dụng theo tiêu chuẩn thông thường trong ngành gồm 3 lớp: màng chống thấm bitumen tự dính dán ngoài cốp pha trước khi đổ bê tông; phụ gia chống thấm Sika hoặc tương đương trộn vào hỗn hợp bê tông tươi; và lớp quét chống thấm gốc xi măng polymer sau khi tháo cốp pha.

Kết hợp với hệ thống thu nước và bơm thoát nước tự động bên trong hầm, giải pháp này đảm bảo hầm pit khô ráo trong điều kiện mùa mưa miền Tây.

5.3. Phối hợp với hãng trong quá trình nghiệm thu

Một điểm đáng chú ý trong dự án Hyundai Cần Thơ là yêu cầu nghiệm thu sàn epoxy rất chặt chẽ từ phía hãng. Toàn bộ 1.200m² sàn epoxy khu trưng bày và xưởng dịch vụ phải đạt dung sai phẳng ≤ 3mm/3m theo dụng cụ đo độ phẳng chuyên dụng.

Khi phát hiện hai vị trí vượt sai số cho phép, nhà thầu phải mài phẳng cơ học và thi công lại lớp epoxy top coat tại các vị trí đó trước khi được ký biên bản nghiệm thu. Đây là thực tế mà nhiều nhà thầu chưa có kinh nghiệm thi công showroom xe hơi thường không lường trước khi lập kế hoạch và ngân sách.

6. Câu hỏi thường gặp (FAQ)

6.1. Xây showroom ô tô theo tiêu chuẩn hãng xe tốn bao nhiêu?

Con số phụ thuộc nhiều vào quy mô và phân khúc thương hiệu. Một showroom 1.500m² cho thương hiệu tầm trung như Hyundai hay Toyota tại Cần Thơ thường cần ngân sách xây lắp từ 18 – 30 tỷ đồng, chưa tính thiết bị xưởng (cầu nâng, máy cân chỉnh, máy nạp gas).

Nếu tính đầy đủ chi phí từ nền móng đến thiết bị và nội thất theo CI, tổng mức đầu tư showroom ô tô miền Tây có thể lên đến 35 – 50 tỷ đồng cho quy mô này. 

Lưu ý: Các mức chi phí được đề cập trong bài viết này chỉ mang tính tham khảo.

6.2. Mất bao lâu để xây xong showroom 1.500m²?

Tính từ lúc bắt đầu thiết kế kỹ thuật theo CI đến khi bàn giao hoàn chỉnh, thời gian thực tế tại Cần Thơ và miền Tây thường vào khoảng 6 – 8 tháng. Trong đó, giai đoạn phê duyệt CI chiếm khoảng 4 – 6 tuần, thi công thực địa chiếm 4 – 5 tháng, và nghiệm thu cùng hoàn thiện tài liệu chiếm khoảng 3 – 4 tuần.

Dự án bị chậm thường do không xử lý sớm giai đoạn phê duyệt CI hoặc phát sinh địa chất không lường trước.

6.3. Nhà thầu có đọc được CI manual của Toyota, Hyundai không?

Đây là câu hỏi quan trọng khi báo giá showroom ô tô Cần Thơ. CI manual của Toyota, Hyundai, Honda thường được viết bằng tiếng Anh hoặc tiếng Hàn, kèm bản dịch nội bộ do hãng cung cấp.

Nhà thầu cần có kỹ sư đọc hiểu tài liệu kỹ thuật song ngữ và đã có kinh nghiệm thực tế với ít nhất 1 – 2 dự án showroom đã qua phê duyệt của hãng trước đó.

Nhà thầu chưa từng làm showroom ô tô mà nhận dự án vẫn có thể thi công phần xây thô, nhưng rủi ro sai CI ở phần hoàn thiện và hệ thống kỹ thuật là rất cao – và chi phí sửa chữa sau phê duyệt thường đắt hơn nhiều so với làm đúng ngay từ đầu.

7. Kết luận

Chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây phụ thuộc vào nhiều yếu tố như vị trí, địa chất, quy mô, thương hiệu xe và phiên bản CI Manual áp dụng.

Các hạng mục đặc thù như hầm pit, sàn epoxy chịu tải, hệ thống chiếu sáng chuẩn CRI hay kết cấu chịu tải trọng xe đều yêu cầu kinh nghiệm thi công thực tế để kiểm soát hiệu quả chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây.

Với đặc thù nền đất yếu, mực nước ngầm nông tại Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, việc lựa chọn đơn vị có kinh nghiệm thực địa là yếu tố quan trọng để đảm bảo tiến độ, chất lượng và tối ưu chi phí đầu tư.

Dũng Phát đã triển khai nhiều công trình thương mại, công nghiệp và showroom ô tô tiêu chuẩn hãng tại miền Tây, đáp ứng yêu cầu thi công theo CI Manual thực tế.

Liên hệ Dũng Phát ngay hôm nay để được tư vấn giải pháp tối ưu chi phí xây dựng showroom ô tô miền Tây phù hợp với quy mô và tiêu chuẩn dự án của bạn.

——————————

Thông tin liên hệ:

• Fanpage: CÔNG TY TNHH TƯ VẤN & XÂY DỰNG DŨNG PHÁT 
• Hotline:  0939 656 457 – 0939 506 670 
• Email: nvdung111977@gmail.com 
• Trụ sở: Ấp Phước Long, Xã Đông Phước, TP. Cần Thơ 
• Chi nhánh: B10-1, Đường Số 3, KDC Nam Long, P. Cái Răng, TP. Cần Thơ